Radverkehr: Die beidseitigen Radwege auf der Kennedybrücke dürfen jetzt nur noch jeweils in einer Richtung befahren werden. Als Auswirkung der Nordbrückensperrung hat sich der Radverkehr auf der Kennedybrücke verdoppelt und das Unfallrisiko sowohl zwischen Radfahrenden und Fußgängern als auch für Radfahrende untereinander ist dadurch weiter gestiegen. Die für Radfahrende damit verbundenen Umwege und zusätzlichen Querungen mögen zwar lästig sein, die Neuregelung ist unter Sicherheitsaspekten aber durchaus sinnvoll und zu akzeptieren. Allerdings kommt es mit der neuen Verkehrsführung jetzt an den Querungsstellen auf beiden Seiten der Brücke zu chaotischen und ebenfalls gefährlichen Situationen. Die vorhandenen Aufstellflächen sind für das Radverkehrsaufkommen einfach zu klein. Bereits zu Beginn der Diskussionen über die Zwei-Richtungs-Radwege an der Kennedybrücke hatte der ADFC darauf hingewiesen, dass bei Änderungen hier eine Umgestaltung erforderlich wird. Diese Forderung erheben wir weiter. Man kann nicht eine Gefahrensituation beseitigen, indem man eine neue schafft.

Das Foto zeigt die deutliche Beschilderung (ergänzt mit einer „Pappkameradin“) der jetzt untersagten Brückenauffahrt auf der Nordseite (Ecke Dorint-Hotel/Doetschstraße). Noch wird die Neuregelung von vielen Radfahrenden nicht beachtet/übersehen/ignoriert, doch Vorsicht: Die Polizei ist schon vor Ort, auch wenn sie es zumindest anfangs bei Ermahnungen belassen hat.

Kfz-Verkehr: Über mehrere Jahre hinweg war die Ecke Doetschstraße/Kennedybrücke ein Unfallschwerpunkt, da aus Richtung Beuel kommende Radfahrer von nach rechts in die Doetschstraße abbiegenden Autofahrern übersehen wurden. Erst durch eine veränderte Abbiegeführung mit besserem Blick auf den Radverkehr konnte diese Gefahrenstelle entschärft werden. Nachteil: Abbiegende Kfz verlangsamten den Geradeausverkehr, was seit der Nordbrückensperrung angesichts des erhöhten Verkehrsaufkommens zu verstärktem Rückstau führte. Lösung: Das rechts Abbiegen ist dem Kfz-Verkehr jetzt untersagt (Abbiegespur durch Pfosten versperrt). Der Kfz-Verkehr könnte ungehinderter fließen (wenn er denn fließt) und als Nebeneffekt wurde mehr Sicherheit für geradeaus fahrende Radler geschaffen.